本发明涉及一种冷镦件，更具体地说它涉及一种冷镦环形镦扁件及其制造工艺。
背景技术：
冷镦环形镦扁件作为刹车管件头上的组件之一，通过出材料冷镦成型，进而再在精工处理后应用于汽车制动系统内。
公告号为CN104373721B的中国发明专利公开了一种球型整体式液压软管金属接头结构及其加工工艺，该金属接头结构包括金属接头主体、球形接头、三通结构贯通孔、中空内衬芯管衬芯连接管与连接杆为一整体结构；与此同时，本发明的金属接头结构的生产工艺使用冷镦机进行加工生产。
但是该方法生产的球形整体式软管金属接头结构耗材大，加工生产效率底，影响到汽车制动管路中的球形整体式软管金属接头结构的生产加工效益，有待改进。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的第一个目的在于提供一种冷镦环形镦扁件，该冷镦环形镦扁工艺具有减少物料使用而达到降低生产成本的效果。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种冷镦环形镦扁件，包括镦扁柱，所述镦扁柱的一端设置有柱形孔以及设置在所述柱形孔底侧的圆柱孔，所述镦扁柱的另一端设置有扁球状的镦扁部以及位于所述镦扁部相对于镦扁柱另一端的连接杆。
通过采用上述技术方案，制成的镦扁件具有显著减少物料使用，进而达到降低刹车管件头组件的生产制造成本的目的。
本发明进一步设置为：所述连接杆的直径小于所述镦扁部的厚度，所述镦扁柱的直径大于所述镦扁部的厚度。
通过采用上述技术方案，达到进一步减少物料使用以及降低刹车管件头组件的生产制造成本的目的。
本发明的第二个目的在于提供一种冷镦环形镦扁件的制造工艺，包括如下步骤：
步骤1、在设定尺寸下对原料进行整形，获得圆柱状的整形料材；步骤2、一端拉伸整形材料，获得相互连接的连接杆以及直径大于连接杆直径的拉伸孔柱，所述连接杆与拉伸孔柱的连接处设置有冲压倒角，水平转动该连接杆与拉伸孔柱的连接体180度后在拉伸孔柱的底部挤压形成拉伸孔，获得拉伸孔料材；步骤3、水平转动该拉伸孔料材180度；
步骤4、以连接杆朝向拉伸孔柱的方向对拉伸孔柱径向镦粗工序，再在柱形孔的底侧挤压形成圆柱孔后获得由连接杆、冷镦球体部和镦粗柱依次连接的镦粗料材；步骤5、沿竖直方向转动该镦粗料材90度；
步骤6、通过前后冲头对冷镦球体部镦扁工序，获得由连接柱、镦扁部以及镦扁柱依次连接的镦扁件。
通过采用上述技术方案，显著提升镦扁件的加工生产效率，相比较传统的制造方法将达到120％的效率提升，并有效节省50％以上的人工、物料与能源使用，大大提高镦扁件的加工生产效益。
本发明进一步设置为：所述原料由冷镦机自动送料和切料形成。
通过采用上述技术方案，进一步提升镦扁件的加工生产效率。
本发明进一步设置为：在步骤2和步骤3中，通过冷镦机机械夹钳分别操作所述连接杆与拉伸孔柱的连接体和所述拉伸孔料材水平转动180度。
通过采用上述技术方案，冷镦机机械夹钳控制拉伸孔料材转动，在提升镦扁件加工生产效率的同时显著提升镦扁件的加工生产安全性，保障加工人员的生命财产安全。
本发明进一步设置为：在步骤5中，通过转动件驱动固定镦粗料材的模具进行竖直方向的90度转动。
通过采用上述技术方案，转动件驱动固定镦粗料材的模具转动，进而在拉伸孔料材经过镦粗工序后，避免因对镦粗料材进行工位转化而影响到镦扁件的加工生产效率，当转动模具并使得镦粗料材转动后即可通过前后冲头对冷镦球体部进行镦扁工序，显著缩短镦扁件的加工时长，有效提升镦扁件的加工生产效率。
本发明进一步设置为：所述转动件为旋转油缸或旋转气缸。
通过采用上述技术方案，旋转油缸或旋转气缸起到稳定的驱动固定镦粗料材的模具转动的作用，保证镦扁件的加工生产精度。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、显著提升镦扁件的加工生产效率，相比较传统的制造方法将达到120％的效率提升；2、有效节省50％以上的人工、物料与能源使用，大大提高镦扁件的加工生产效益；3、生产精度高，生产加工时间得到显著的缩短。
浙公网安备33030302000798号